ABS 台湾盛禧奥（斯泰隆） 3453 辉业供应

主要用途

PC/ABS再生料是一种重要的工程塑料合金，广泛应用于汽车、电子电气、办公和通讯设备等领域。如今，为了满足在应用领域(特别是电子、电气产品)防火安全的特殊要求，PC/ABS合金的阻燃技术成为人们研究的热点。但随着科技的进步，对材料环境友好性的要求越来越高，传统的卤系阻燃带来的危害日益明显。

在工程中，ABS广泛运用到工程管道中，在市政中对材质要求比较高的项目的池底管道一般可采用ABS管道。

折叠

制备方法

ABS的生产方法很多，可分为掺合法，接枝法，联用法个接枝-掺合法四大类，约十一种制备工艺。如今大多采用的是乳液法，当前最有广阔前途的是乳液接枝法。ABS通过改变三种单体的比例和采用不同聚合方法，可制得各种规格产品，其结构有以弹性为主链的接枝共聚物和以树脂为主链的接枝共聚物，一般三种单体的比例范围大致为丙烯腈25%~35%，丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。

由于PC/ABS是两种聚合物的共混，又以PC为主，在加工制品时，有时还会发现在浇口处出现斑纹现象，通常是由于高速注射时，熔料扩张进入模腔造成。熔体破裂所致。从成型工艺方面入手，可以采取提高物料温度，提高喷嘴温度，减慢注射速度等措施来减少PC/ABS制品斑纹的出现，也可以提高模具温度，增设增滥槽，增加浇口尺寸，修改浇口形状等来解决。例如对大型薄壁制件采用扇形浇口，也可以采用耳形浇口，在浇口出口处增设一个耳槽，使浇口附近的喷射，料流冲击斑痕，以及残余应力都集中在耳槽，而不影响PC/ABS制件质量。同时，由于多个浇口注塑或者分流道多时，也会出现熔接线。

新闻：广汽新型降成本毫米波雷达车标专利，采用膜片注塑成型

自动驾驶技术，根据其不同阶段的功能实现分为L0~L5。当前，全球主流车企基本都聚焦在L2级别的智能驾驶功能落地上，可以实现0- 150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能，在长途高速路上能够帮助驾驶员解放双手，缓解疲劳，有效规避风险。

自动驾驶辅助系统(ADAS)中感知硬件—毫米波雷达传感器尤为重要，现阶段主流的焦点聚集在77GHz前向长距雷达上，最初使用于自适应巡航系统(ACC)，故市场上普遍称之为ACC雷达。